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A ensemble demi-arbre, également connu sous le nom de demi-essieu moteur ou simplement demi-essieu, est un composant mécanique présent dans les véhicules automobiles, en particulier ceux équipés de systèmes de traction arrière ou de quatre roues motrices. C'est un élément essentiel de la transmission, reliant le différentiel au moyeu de roue, permettant le transfert du couple et de la rotation du moteur vers les roues.
Il s'agit de l'élément cylindrique principal du demi-arbre. Il est fabriqué à partir de matériaux solides tels que l'acier et est conçu pour résister au couple et aux forces de rotation appliquées lors de la conduite.
Dans certains véhicules, en particulier ceux équipés de suspensions arrière indépendantes ou de systèmes de transmission intégrale, le demi-arbre peut incorporer un joint homocinétique (joint homocinétique) pour permettre l'articulation tout en maintenant un rapport de vitesse constant entre l'entrée et la sortie du joint. Ceci est nécessaire pour s'adapter aux changements d'angles entre le différentiel et le moyeu de roue à mesure que la suspension bouge.
L'ensemble demi-arbre comprend des roulements et des joints pour soutenir la rotation dudemi-arbreet empêchent les contaminants (tels que la saleté, l'eau et la graisse) de pénétrer dans le différentiel ou le moyeu de roue.
Dans les véhicules plus anciens ou plus simples, un joint universel (joint en U) peut être utilisé à la place d'un joint homocinétique pour relier le demi-arbre au différentiel. Un joint en U permet un certain désalignement angulaire entre le différentiel et le moyeu de roue, mais il n'est pas aussi efficace ou durable qu'un joint homocinétique dans des conditions extrêmes.
La fin dudemi-arbrequi se connecte au moyeu de roue comporte généralement une cannelure ou une bride pour permettre une connexion sûre et fiable.
La fonction de l'ensemble demi-arbre est de transmettre la force de rotation générée par le moteur via la transmission et le différentiel aux roues, permettant au véhicule de se déplacer. Il s'agit d'un composant important de la transmission et est soumis à des charges et contraintes importantes pendant le fonctionnement. Il est donc conçu et fabriqué pour être solide, durable et fiable.
